ATOS意大利阿托斯先導(dǎo)式溢流閥AGAM-20/350/PE

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ATOS意大利阿托斯先導(dǎo)式溢流閥AGAM-20/350/PE由主閥和先導(dǎo)閥組成。它的工作過程和直動式溢流閥一樣，因?yàn)樗旧硪菜闶且环N直動式溢流閥 。（當(dāng)進(jìn)油口壓力先通過閥體內(nèi)的小孔進(jìn)入錐閥座，當(dāng)作用在錐閥座的壓力小于錐閥彈簧的預(yù)緊力F時(shí)，錐閥關(guān)閉，當(dāng)壓力不斷升高到大于錐閥的開啟壓力時(shí)，錐閥打開）這個(gè)過程就是先導(dǎo)。先導(dǎo)式溢流閥跟直動式溢流閥的主要區(qū)別就在于先導(dǎo)溢流閥可以在較高壓力環(huán)境下使用。

ATOS阿托斯先導(dǎo)溢流閥AGAM-20/350/PE和直動式溢流閥的不同之處：錐閥打開后，其油液沒有直接流回油箱。而是經(jīng)過阻尼孔等到主閥閥芯上部，然后通過閥芯的中間孔流至回油箱。當(dāng)油液經(jīng)過阻尼孔時(shí)產(chǎn)生壓降，至于壓降是多少先不用管，反正就會產(chǎn)生壓降，然后主閥上下部分就有壓力差，隨著工作壓力的增大，當(dāng)壓力差達(dá)到一定值，大于主閥重力＋摩擦力等之后，主閥芯就會由于上下壓力差向上移動（下邊壓力大，上邊壓力?。l(fā)生溢流。問題來了，既然最后是主閥芯向上移動產(chǎn)生溢流，為什么不將進(jìn)油口的壓力直接直接作用在主閥芯上而先通過錐閥呢？答案是:錐閥是為了在主閥芯上腔產(chǎn)生一個(gè)的相比于進(jìn)油壓力小的壓力，通過阻尼孔，作用在主閥芯上部，如果直接將進(jìn)油壓導(dǎo)入主閥芯上腔的話，其上下壓力將始終相等，主閥不會向上移動。

阿托斯的型號推薦：

DHZO-A-053-L3 20

DPZO-A-273-L5 30

DHI-0715-X 24DC AGAM-10/10/350-1X 24DC 34

AGMZA-A-10/80/PA-GK 21

DPZO-T-271-D3/D AGAM-20/10/210-IX230/50/60AC

AGIU-10/350/D

DHI-0711-X 230/50/60AC

ARE-06/350/VS 43

AGIU-20/210/V 16

DHZO-A-073-S3 20

DPZO-A-273-S3/DG 30

DHI-0713-X 24DC 23 /PE

ARE-15/75

AQFR-20

DHZO-ATE-073-P3/B/DP27 20

DPZO-A-371-S5/D

DHI-0718-X 230/50/60AC

SP-CART M-3/210 20

QV-06/6